محمد رضا روانبد شیرازی

ساعت 8:37 عصر شنبه 85/3/27

رشته تابلوسازی رشته ای ترکیبی می باشد و لازم است اینجا عنوان کنم که جزوه یا کتاب مشتملی در مورد تابلوهای برق وجود ندارد البته تعدادی کتاب به زبان انگلیسی در اینترنت جهت فروش دیده ام و همانطوری که می دانیم خرید اینترنتی کتب خارجی کمی برای ما ایرانیان مشکل است. اما با توجه به علاقه برخی از دوستانم به این مبحث ابتدا یک راهنمایی کلی در مورد این که چگونه می توان با این مبحث آشنا شد را اینجا عنوان می کنم و در نوشته های بعدی خود نیز در این زمینه مطالبی خواهم نوشت.

تابلوی برق در حقیقت یک محفظه می باشد که تجهیزات الکتریکی را در بر می گیرد و البته تابلو ها می توانند در بر گیرنده تجهیزات پنیوماتیک نیز باشند مانند شیر های برقی ، کمپرسور و ....

به طور کلی لازم به ذکر است که جهت فراگیری فنون مربوط به تابلوهای برق نیاز به فراگیری چندین آیتم اصلی می باشد که در ذیل به اختصار عنوان می کنم :

1- اصول کلی و استانداردهای مربوط به تابلو های برق و محفظه های الکتریکی مانند درجه حفاظتی IP و درجه بندی جداسازی محفظه ها Segregation و مقابله با عوامل جوی و ...

2- اصول تخصصی در مورد تابلو های برق ، مقادیر نامی مانند ولتاژ و جریان نامی و ..

3- آشنایی با تجهیزات الکتریکی و عملکرد آنها و نحوه انتخاب صحیح آنها

4- آشنایی با تاسیسات الکتریکی وآُشنا با محاسبات مربوطه

5- آشنایی با دروسی مانند رله و حفاظت سیستم ها – طرح پست الکتریکی و ...

6- آشنایی با طراحی مدارات فرمان و کنترل و لاجیک

جهت فراگیری هر یک از فنون یاد شده لازم است به صورت جداگانه اقدام به فراگیری نمود. البته وقتی تنها در مورد تابلو های برق صحبت به میان می آید آیتم های یک و دو فوق الذکر بسیار پررنگ تر می باشند.

البته در حرفه تابلو سازی علوم مهم دیگری نیز نقش دارد که از نام بردن کلیه آنها صرف نظر می کنم مانند علم ارگونومی و .....

به صورت کلی در مورد تابلو های برق اصول کلی و استاندارد و همچنین تعاریف کلی وجود دارد و بسیار حائز اهمیت است مثلا نوع تابلو از نظر ساختمان آنها به عنوان مثال تابلوهای ایستاده – دیواری – میزی – رک و ... و هر یک از آنها ساختمان منحصر به فردی دارند و کاربرد آنها نیز متفاوت است.

همین جا لازم است به این نکته اشاره کنم که تشریح کلیه مسائل مربوط به تابلو های برق در این وبلاگ غیر عملی است ولی با توجه به تقاضای بسیار دوستانم در پست های بعدی مطالبی را به اختصار بیان خواهم کرد و دوستان علاقه مند با توجه به راهنمایی های من می توانند در این زمینه تحقیق کنند واطلاعات لازم را بدست آورند و البته می توانند سوالات تخصصی خود را در کامنت ها عنوان کنند و من نیز در صورت امکان راهنمایی خواهم کرد. در این راستا قصد دارم نرم افزار ها و جزوات و لینک های مربوطه را نیز معرفی نمایم.

¤ نویسنده: محمد رضا روانبد شیرازی

نوشته های دیگران ( )

ساعت 12:19 صبح شنبه 85/3/6

3صدو یکسالگی صنعت برق

تابناکی شمع صدویکسالگی صنعتبرق بر بلندای توسعه

صدسالگی صنعت برق کشور با دستاوردهای بسیار در زمینه های گوناگون، بخشهای تولید، انتقال و توزیع پایان یافت و این صنعت مادر و حیاتی قدم به صدویکسالگی خود نهاد.
با گذشت 100 سال از تاسیس اولین کارخانه برق عمومی در کشور، صنعتبرق دستاوردهای قابل توجهی در مقایسه با رشد نسبی این صنعت در کشورهای پیشرفته جهان کسب کرده است.
صد سال پیش از این، همزمان با شروع انقلاب مشروطیت، اولین کارخانه برق شهری در ایران به وسیله حاجحسین امینالضرب تاسیس شد. اگر چه این کارخانه در خیابان چراغ گاز سابق (چراغ برق یا امیرکبیر کنونی) در تهران شروع به کار کرد. اما پیش از آن مردم مشهد و زایران حضرت رضا (ع) روشنایی برق را در حرم آن امام و خیابانهای اطراف دیده بودند.
مولد اولیه این کارخانه از نوع بخاری پیستونی بود و مولد اصلی آن به قدرت 400 کیلووات با ژنراتور ساخت آ.ا.گ از نوع تیغهای با سرعت 120 دور در دقیقه و ماشین بخار از نوع پیستونی دو مرحلهای بود.
آنگونه که وزیر نیرو در مراسم صدمین سالگرد صنعتبرق ایران مطرح کرده است عمر یکصد ساله این صنعت به پنج دوره پیدایش (از سال 1283 تا 1340 هـ .ش)، سازماندهی و گسترش (از سال 1341 تا 1357 هـ .ش)، دوره ظرفیتسازی و خوداتکایی (از سال 58 تا 67)، دوره بازسازی و توسعه (از سال 68 تا 75) و دوره تحولات کیفی و ساختاری از سال 76 تاکنون) تقسیم شده است.
در دوره پیدایش برق در ایران، در حقیقت اقدامات بسیار کمی برای توسعه صنعتبرق انجام شد و از سال 1341 تا پایان سال 1357 هجری شمسی (آغاز انقلاب اسلامی) که تحت عنوان دوره سازماندهی و گسترش نام برده میشود اقدامات انجام شده چندان در خور توجه نیست. از سال 1327 تا 1334 هجری شمسی جمع قدرت نصب شده ایران تنها 40 مگاوات بود که تولید انرژی به 200 میلیون کیلووات ساعت در سال رسید.
در دوره سازماندهی، البته اقداماتی نظیر ساخت نیروگاههای برقی که مهمترین آنها نیروگاه سد دز با ظرفیت 130 مگاوات و نیروگاه آبی کرج (امیرکبیر) امروز با قدرت 91 مگاوات و 3 واحد از نیروگاه سفیدرود با قدرت 35 مگاوات بود انجام گرفت. مشخص است که میزان تولید این نیروگاهها در مقایسه با نیروگاههای گازی و سیکل ترکیبی 1000 مگاواتی و یا 2000 مگاواتی امروز بسیار محدود به نظر میرسد. به هر صورت با تاسیس وزارت آب و برق در 26 اسفند سال 42 که بعدها به وزارت نیرو تبدیل شد مساله توسعه صنعتبرق جدیتر از قبل دنبال شد.
در سال 1348 نیز شرکت توانیر با مسوولیت توسعه تاسیسات تولید، انتقال و عمده فروشی برق، استفاده صحیح از منابع و امکان برقراری داد و ستد انرژی برق بین مناطق تشکیل شد.
به هر صورت در پایان دوره سازماندهی مجموع قدرت نصب شده نیروگاهها به 7024 مگاوات رسید. به عبارت دیگر در آغاز انقلاب اسلامی میزان تولید نیروگاهها به این میزان بوده و تعداد روستاهای برقدار شده 4367 روستا در سطح کشور بود.
با تکیه بر آنچه که وزیر نیرو به عنوان عملکرد صنعتبرق کشور قبل از پیروزی انقلاب اسلامی در مراسم سالگرد این صنعت مطرح کرده است عملاً در دوران 25 ساله پس از پیروزی انقلاب اسلامی چند مساله مهم در صنعتبرق رشد و توسعه چشمگیری را برای این صنعت در پی داشته است.
در این دوره و بیشتر در سالهای اولیه، آن بحث خودکفایی و خوداتکایی در مقوله توسعه صنعتبرق کشور مطرح بوده است. با خروج کارشناسان خارجی در آغاز پیروزی انقلاب اسلامی، بحث خودکفایی از اهمیت خاصی برخوردار بوده و بهمین دلیل مدیران، کارشناسان و صنعتگران صنعتبرق کشور با عزم و ارادهای آهنین به سوی خوداتکایی در صنعتبرق قدم برداشتند و به رغم مسایل و مشکلات ناشی از جنگ تحمیلی، در پایان سال 1367 جمع قدرت نصب شده نیروگاهی به میزان 13 هزار و 681 مگاوات و تولید ناویژه به میزان 43775 میلیون کیلووات ساعت رسید.
توجه به آمار فوق نشان میدهد که در دوران جنگتحمیلی سرمایهگذاری برای احداث کارخانههای تولیدکننده تجهیزات مورد نیاز صنعتبرق انجام شده و اتکاء به مشاوران و پیمانکاران داخلی و ظرفیتسازی در این زمینه، دریچههای تازهای را به روی صنعتبرق کشور گشوده است.
پس از جنگ تحمیلی تقاضای برق به نحو روزافزونی افزایش یافت و حرکت کشور در جهت سازندگی ایجاب میکرد که به توقعات روزافزون مشترکان، پاسخهای لازم داده شود.
در این دوران که آغاز دوران چهارم فعالیت صنعتبرق بود بازسازی تاسیسات و واحدهای آسیبدیده در جنگ تحمیلی ‎آغاز شد. در این دوران اقدامات زیادی برای توسعه تاسیسات تولید و انتقال نیروی برق ایران صورت گرفت. شرکتهایی نظیر سازمان توسعه برق ایران، شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران و شرکتهای مپنا و فراب تشکیل شدند. این دوران قدرت نامی نیروگاههای ایران به میزان 22 هزار و 420 مگاوات رسید.
سرانجام، دوره پنجم تاریخ صنعتبرق ایران با مفهوم تحولات ساختاری در صنعتبرق کشور همگام شد. این دوره از سال 1376 آغاز شده و اجرای برنامه سوم اقتصادی در این دوره مورد توجه قرار گرفت.
بر اساس مواد قانون سوم توسعه اقتصادی ـ اجتماعی، موضوع خروج از تصدیگری دولت مطرح شد و با توجه به بحث برونسپاری و جلب مشارکت بخش خصوصی در توسعه سرمایهگذاریها، به روشهای BOO، BOT اقدام شد.
در دوره پنجم با تشکیل شرکت مادر تخصصی توانیر، افقهای تازهتری به سوی صنعتبرق کشور گشوده شد.
در حال حاضر صنعتبرق کشور شامل 16 شرکت برق منطقهای، 27 شرکت مدیریت تولید، 42 شرکت توزیع نیروی برق، سازمان توسعه برق ایران، سازمان انرژیهای نو (سانا)، سازمان بهرهوری انرژی ایران (سابا)، شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران و شرکت مدیریت پروژههای نیروگاهی ایران (مپنا) است.
هماکنون احداث 6 هزار مگاوات ظرفیت نیروگاهی به روش BOT (ساخت، بهرهبرداری و انتقال) و 10 هزار مگاوات ظرفیت نیروگاهی به روش BOO (ساخت، بهرهبرداری و تملک) با سرمایهگذاری بخش غیردولتی در حال اجرا است.
از جمله اقدامات دیگری که انجام شده ایجاد بازار برق و تشکیل شرکت مدیریت شبکه برق ایران است.
در حال حاضر وضعیت صنعتبرق کشور به گونهای است که ظرفیت نامی نیروگاهها به 36 هزار مگاوات رسیده است و 37 درصد از کل ظرفیت موجود کشور از سال 1376 تاکنون اجرا شده است.
تا پایان سال جاری نیز طول خطوط انتقال 63 تا 400 کیلوولت به 87674 کیلومتر مدار خواهد رسید که 30 درصد آن در هشت ساله اخیر به بهرهبرداری رسیده است.
از دیگر آمارهایی که در این دوره میتوان ارایه داد افزایش تعداد روستاهای برقدار شده است که تا پایان شهریور سال جاری به 47 هزار 826 روستا رسیده که 30 درصد نسبت به سال 76 افزایش یافته است.
با تکیه بر مواردی که به آن اشاره شد در صدویکسالگی صنعتبرق کشور، مردم کشور ما و مشترکان شاهد تحولات جدی و اساسی در این صنعت مادر و حیاتی هستند و این صنعت با تلاش بیشتر و اراده محکمتری در جهت توسعه و شکوفایی اقتصادی قدم به صدویکسالگی خود خواهد نهاد.

¤ نویسنده: محمد رضا روانبد شیرازی

نوشته های دیگران ( )

ساعت 10:40 عصر چهارشنبه 85/3/3

3سوخت نیروگاهها

اطلاعات عمومی در مورد سوخت الکتریکی
سوخت الکتریکی چیست؟
سوخت الکتریکی چگونه درست می‌شود؟
بازار سوخت الکتریکی
مزایا
پرسشهای متداول
تحقیق و گسترش
منابع دیگر
سوخت الکتریکی چیست؟
الکتریسیته در میان دیگر سوخت های جایگزین از آن جهت منحصر به فرد است که نیروی
مکانیکی، مستقیماً از نیروی الکتریسیته حاصل می‌شود، در حالیکه دیگر سوخت‌های جایگزین از
طریق احتراق، انرژی شیمیایی ذخیره شده را برای فراهم آوردن نیروی مکانیکی، آزاد می‌کنند
نیروی محرکه، توسط یک موتور الکتریکی از الکتریسیته تولید می‌شود. جریان الکتریسیته که
نیروی لازم را در اختیار وسیله نقلیه می‌گذارد، عموماً توسط باطری تولید می‌شود اما فیول سل‌ها
نیز مورد مطالعه و بررسی قرار می‌گیرند. باطری‌ها ابزارهای ذخیره انرژی ‌اند اما فیول سل‌ها بر
خلاف باطری‌ها، انرژی شیمیایی را به الکتریسیته تبدیل می‌کنند.
انواع گوناگون باطری برای استفاده در وسایل نقلیه برقی مورد آزمایش قرار می‌گیرند. برخی از
تکنولوژی‌هایی که مورد استفاده یا ارزیابی قرار می‌گیرند، عبارتند از: اسید سرب، نیکل- کادمیوم،
نیکل- آهن، نیکل- روی، نیکل- هیدرید فلز، نیکل- سدیم کلراید، برومین- روی، سولفور- سدیم،
لیتیم، هوا- روی و هوا- آلومینیوم.

سوخت الکتریکی چگونه ساخته می‌شود؟

الکتریسیته در نیروگاههای سرتاسر کشور تولید می‌شود و با استفاده از سیستم انتقال با ولتاژ بالا به
جایگاههای فرعی انتقال می‌یابد و در آنجا به ولتاژ پایین تبدیل می‌شود و سپس از طریق
سیستم‌های توزیع به خانه‌ها و مراکز کار حمل می‌گردد. سازمان تحقیقی نیروی الکتریسیته
(EPRI) ، زیر بنای وسایل نقلیه برقی را تا 98 درصد مناسب می‌داند. دو درصد باقی مانده مربوط
به توسعه اتصال از شبکه برق به وسیله نقلیه و تعیین نحوه شارژ مجدد وسایل نقلیه و تاثیر بر
شبکه برق است.
برخی از صنایع همگانی، برای نظارت بر هدف برقی کردن وسایل نقلیه به منظور استفاده از ساعات
کار خاص و زمانهای کم تراکم تر برق برای شارژ مجدد در شب- هنگامیکه بار کلی کمتر است-
محرک‌هایی را ایجاد و توسعه داده‌اند.

بازار سوخت
هزینه سوخت الکتریکی تقریباً مقرون به صرفه است، خصوصاً اگر از زمانهای کم تراکم تر استفاده
شود. با این حال هزینه الکتریسیته بنا بر موقعیت مکانی، نوع تولید و زمان استفاده در سرتاسر
کشور متفاوت است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد وسایل نقلیه برقی و مشاهده وسایل نقلیه برقی موجود برای
فروش یا اجاره، به صفحه AFDC وسیله نقلیه برقی مراجعه کنید.

مزایا

نداشتن هیچ نوع خروجی از لوله اگزوز اولین مزیت داشتن یک وسیله نقلیه برقی است که محیط را
آلوده نمیکند با این حال، برخی بر این باورند که وسایل نقلیه برقی دارای انتشاراتی نیز هستند –
انتشاراتی که در طی روند تولید برق در نیروگاهها به وجود می‌آیند.
وقتی سرمایه گذاری تقریباً زیاد اولیه برای وسایل نقلیه برقی انجام شد،”سوخت“ و هزینه‌های
تعمیر ”کم“ از ویژگی‌های مقرون به صرفه این وسایل خواهند بود. هزینه مقدار مساوی از سوخت
برای وسایل نقلیه برقی کمتر از قیمت بنزین است. همچنین در وسایل برقی تعمیرات کمتری انجام
می‌شود- وسایل نقلیه برقی قسمت‌های متحرک کمتری برای سرویس و جایگزینی دارند.
علاوه بر این، سرمایه‌های زیادی صرف تشویق افراد برای خرید AFV شده است. برای کسب
اطلاعات بیشتر به راهنمای خریدار ناوگان مراجعه شود.

پرسشهای متداول

لطفاً به صفحه پرسشهای متداول سازمان وسایل نقلیه برقی آمریکا رجوع شود. در صورت داشتن
هرگونه سوال در مورد وسایل نقلیه برقی با تلفن شرکت (800)423-IDOE ملی سوخت‌های جایگزین
تماس حاصل فرمایید

تحقیق و توسعه

برای ترویج استفاده از وسایل نقلیه برقی در بزرگراهها، برنامه‌های متعددی وجود دارد. در این جا به
ذکر برنامه‌ها و سازمان‌هایی که با توسعه تکنولوژی وسایل نقلیه برقی همکاری می‌کنند می‌پردازیم.
• برنامه آزمایش عملکرد منطقه‌ای از وزارت نیرو
• برنامه ترکیبی وسایل نقلیه برقی از وزارت نیرو
   CALSTART •
   • کنسرسیوم آژانس‌های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی

منابع دیگر
صنایع وسایل نقلیه برقی
مطالب مرتبط
     • برنامه وسایل نقلیه برقی هیأت منابع هوایی کالیفرنیا
     • کمیسیون انرژی کالیفرنیا
     • CALSTART – کنسرسیوم حمل و نقل پیشرفته کالیفرنیا
     • سازمان وسایل نقلیه برقی کالیفرنیا (EVAA)
     • دنیای وسایل نقلیه برقی
     • وسایل نقلیه برقی فورد
     • شرکت سولکتریا
     • ادیسون کالیفرنیای جنوبی
ارتباطات خودروهای برقی
     • فهرست کمیسیون انرژی کالیفرنیا
مدارک
     • جستجوی مدارک AFDC

بیشتر اطلاعات موجود برگرفته از مقاله‌ای تحت عنوان ” مروری بر سوخت‌های جایگزین در حمل و نقل“، تالیف اداره اطلاعات انرژی است.

اطلاعات بیشتر در سایت EEN